Сколько алюминия в радиаторе, профиле и банке

Радиатор: редко бывает чистым

Автомобильный, кондиционерный и промышленный радиатор — это конструкция из нескольких металлов. Алюминиевые соты в нём соседствуют со стальными бачками или креплением, иногда с медными или латунными трубками, почти всегда с пластиковыми кожухами и припоем в местах соединений. Поэтому радиатор оценивают отдельной позицией, а не как чистый профиль: реальная доля алюминия обычно существенно меньше общего веса. Комбинированные медно-алюминиевые теплообменники интересны именно медной частью, и её имеет смысл отделить.

Профиль: самый дорогой бытовой алюминий — если очистить

Оконный и конструкционный профиль идёт по 113 грн/кг, но ставка касается очищенного металла. В стеклопакетном профиле сидят стальные усилители — они магнитятся и легко проверяются; резиновые уплотнители по всей длине; пластиковые термовставки; иногда порошковое покрытие. Демонтированный профиль «как есть» содержит заметную долю не-алюминия, и платить за неё по цветной ставке никто не станет. Полчаса с отвёрткой и ножом переводят партию на позицию выше — это лучшее соотношение усилий и результата во всём алюминии.

Банка: много объёма, мало металла

Банка из-под напитков — самая дешёвая позиция, 70 грн/кг. Причина в конструкции: стенка тонкая, снаружи лак и краска, внутри полимерное покрытие, поэтому норма списания высокая, а чистый вес на единицу объёма мизерный. Мешок банки, который еле помещается в багажник, весит меньше, чем кажется. Для Запорожье вывод практический: банку нет смысла отправлять — проще сдать её на месте или копить, пока не наберётся вместе с более тяжёлым дорогим металлом в одном отправлении.