Прийом олова й бабіту в Запоріжжі

Бабіт вкладишів — метал важких машин

Для Запоріжжі бабіт не рідкість. Ним заливають вкладиші підшипників ковзання там, де вал важкий і повільний: редуктори, компресори, насоси, великі електродвигуни, стани й приводи. Виглядає він як сріблясто-білий м'який шар усередині сталевого або бронзового корпусу вкладиша. При ремонті бабіт вибивають і перезаливають, а старий іде в брухт.

Головне правило: Б83 і Б16 не змішують. Олов'яний Б83 світліший і в'язкіший, свинцевий Б16 темніший, важчий і твердіший на дотик. Якщо марка відома з паспорта вузла — вкажіть її в переліку. Якщо ні, покажіть фото зламу: визначимо марку до відправлення. Змішана тара автоматично рахується за нижчою ставкою, і це втрата на рівному місці.

Виплавлений бабіт проти вкладишів «як є»

Вкладиші можна здати цілими — тоді в розрахунок іде фактичний вихід бабіту після відділення від сталевого корпусу. Виплавлений і відлитий у злиток бабіт коштує дорожче, бо не потребує цієї роботи. Якщо у вас великий обсяг однотипних вкладишів і є можливість виплавити — це має сенс; на одиничних деталях різниця не варта заходу. Чисте олово трапляється прутком, чушкою й залишками гарячого лудіння, припій — зливками й обрізками з монтажних робіт.

Порахуймо

П'ять кілограмів олов'яного бабіту Б83 — 5 500 грн. Стільки ж свинцевого Б16 — 1 500 грн. Різниця в кілька тисяч гривень на п'яти кілограмах — найкраща ілюстрація того, навіщо тримати марки в різних мішках. Ваш обсяг порахуємо в розмові за номером +380 (95) 533-49-08.